Under de senaste åren, med den ökande styrkan i Kinas omfattande styrka, har utvecklingen av moderniseringen accelererat. Som en viktig del av moderniseringsarbetet har transportbranschen utvecklats snabbt. Trafikflödet ökar dag för dag, trängselgraden ökar dag för dag, men det urbana bostadsbyggandet är tätt, vägar och gator är svåra att bredda och stadsviadukten kommer till under de särskilda miljökraven.
Som en viktig del av urban infrastruktur bär viadukten inte bara kommunikationslänken till stadsvägnätet, utan kan också sprida trafiktätheten och förbättra transporteffektiviteten. Men varje mynt har två sidor. Uppkomsten av viadukter har också orsakat en rad negativa effekter. Den ojämna avvecklingen av vägytan under bron är en av dem, som inte bara påverkar vägens skönhet, utan också allvarligt hotar körsäkerheten.
Den ojämna sättningen mellan vägytan under samma körfälts förhöjda pelare och den omgivande vägytan kommer att göra att hela eller delar av undergrunden sjunker, och vägytan kommer att uppträda olika sjukdomar såsom vågvåg, vertikala och horisontella sprickor. Så hur undviker man ojämn sättning av vägytan under viadukten? Hur tar man bort dessa instabila faktorer som äventyrar trafiksäkerheten?
För att lösa problemet med ojämn bosättning måste vi först ha en klar förståelse för orsakerna till sjukdomar. Med hänvisning till relevant litteratur och i kombination med ingenjörspraktik kan följande tre orsaker sammanfattas.
Grundens jordkvalitet
Det är inte svårt att upptäcka att den mjuka jorden med hög naturligt vattenhalt, hög kompressibilitet och låg permeabilitet ligger under den blandade fylljorden och vanlig fyllnadsjord. När mjuk jord utsätts för belastning är deformationen stor, vilket återspeglas som sättning på vägytan.
